【F1】Toro Rosso、早くも２基目のPU導入を決断

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初戦のリタイアの原因は両マシンともPUとみられた

Pierre Gaslyがリタイアした原因はパワーユニット（PU）のうち、MGU-H（熱エネルギー回収システム）にあり、今週末のBahrain GPではToro RossoおよびHondaのエンジニアは、彼のマシンのPUのうちこのMGU-Hとターボチャージャー、そしてMGU-Hのトラブルによりダメージを受けていたエンジン（ICE）を交換することを決めた。年間３基までの使用を義務づけられたICEのうち、２戦目にして早くも２基目を使用せざるを得ない状況は深刻だ。また、万全を期すためにBrendon HartleyのPUもMGU-Hとターボチャージャーを交換することとした。ICEは引き続き使用する見込みだ。

Honda forced into engine changes for Bahrain
Honda has already had to make changes to its engine ahead of the second race of 2018, which will effect both Toro Rosso cars at the Bahrain Grand Prix.
 ESPN.com 

Toro Rosso get updated Honda parts for Bahrain
After a bright start in pre-season testing, things took a turn for the worse for Honda when engine gremlins struck Toro Rosso’s Pierre Gasly in Australia. Honda found the problem and have introduced modified parts for Bahrain – but that will have consequences later in the season…
 Formula 1® - The Official F1® Website 

【ホンダF1】2戦目で重い決断「2台ともに2基目のPUを導入」･･･残りは20戦 - TopNews
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 www.topnews.jp 

ホンダ、2基目のターボとMGU-Hを投入。ガスリーはエンジン交換も
トロロッソ・ホンダは、バーレーンGPでアップデート版のターボ&MGU-Hの投入を決断。ガスリーはエンジン交換もすることとなった。
 Motorsport.com 

このような状況において、Hartleyは楽観的で、Bahrainでは入賞圏内には入れるのではないかと自信を持って答えている。
残り20戦、特にGaslyはICEに対して慎重な戦いが必要となる。

PUの構成と年間使用数、ペナルティ

F1のPUは以下の６つのコンポーネントから構成されている。

  • ICE（エンジン）・・・年間３基
  • MGU-K（運動エネルギー回収システム）・・・年間２基
  • MGU-H（熱エネルギー回収システム）・・・年間３基
  • ES（エナジーストア）・・・年間２基
  • TC（ターボチャージャー）・・・年間３基
  • CE（コントロールユニット）・・・年間３基

これらのコンポーネントの年間使用数が１基超えた時点で10グリッド降格、さらに同時に他のコンポーネントの使用数も１基超えるごとに５グリッド降格となる。合計15グリッドを超えた場合には最後尾スタートとなり、最後尾スタートが複数出た場合には、ペナルティが発生したマシン順に最後尾につくことになる。

 

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